DACTING RADIATOR GENSET

Pada mesin genset dibentuk sistem pembuangan untuk membuang gas sisa pembakaran dari ruang bakar (combustion chamber) menuju lingkungan bebas. 

Sistem pembuangan terdiri dari exhaust manifold, exhaust pipe , flexible pipe, silencer dan dacting radiator .

MELAYANI PEMBUATAN DACTING RADIATOR GENSET


Mari kita bahas satu persatu:
·         Exhaust manifold biasanya bawaan dari pabrik pembuat mesin. Fungsinya menampung dan mengarahkan sisa gas buang dari dalam silinder untuk dikeluarkan melalui silencer. Exhaust manifold dibuat tahan panas karena udara sisa pembakaran memiliki suhu yang sangat tinggi.

·        Exhauts pipe merupakan saluran yang menghubungkan antara exhaust manifold dengan silencer. Biasanya terbuat dari pipa gas berbahan baja.Udara yang melewati exhaust pipe sangat panas. 

    Untuk menghindari bahaya kontak langsung Operator dengan saluran pembuangan, saluran ini dapat dibungkus oleh pita asbes dan aluminium foil.

·         Flexible pipe berbentuk seperti pipa dengan dinding akordion. Biasanya ditambahkan sebagai penghubung exhaust manifold dengan exhaust

·         pipe. Fungsinya adalah untuk meredam getaran mesin agar tidak merusak / meretakkan flexible pipe atau Silencer.

·         Silencer berfungsi untuk meredam suara bising yang dikeluarkan bersama-sama dengan gas buang.

·         Dactng radiator berfungsi untuk membuang hawa panas dari genset agar keluar dari ruangan genset,sehingga ruangan genset akan mendapat sirkulasi udara dengan temperature yg stabil.


HUBUNGI KAMI :

SERVICE RADIATOR GENSET


SERVICE RADIATOR GENSET
RADIATOR GENSET






Pendinginan
Hanya sebagian dari energi yang terkandung dalam bahan bakar yang diberikan pada mesin dapat diubah menjadi tenaga mekanik sedang sebagian lagi tersisa sebagai panas. 

Panas yang tersisa tersebut akan diserap oleh bahan pendingin yang ada pada dinding-dinding bagian tabung silinder yang membentuk ruang pembakaran, demikian pula bagian-bagian dari kepala silinder didinginkan dengan air. 

Sedangkan untuk piston didinginkan dengan minyak pelumas dan panas yang diresap oleh minyak pendingin itu kemudian disalurkan melewati alat pendingin minyak, dimana panas tersebut diresap oleh bahan pendingin.

Pada mesin diesel dengan pemadat udara tekanan tinggi, udara yang telah dipadatken oleh turbocharger tersebut kemudian didinginkan oleh air didalam pendingin udara (intercooler), Pendinginan sirkulasi dengan radiator bersirip dan kipas (pendinginan dengan sirkuit)

Cara Kerja Sistem Pendingin
Pompa-pompa air 1 dan 2 memompa air kebagian-bagian mesin yarg memerlukan pendinginan dan kealat pendingin udara (intercooler) 3. 

Dari situ air pendingin kemudian melewati radiator dan kembali kepada pompa-pompa 1 dan 2. Didalam radiator terjadi pemindahan panas dari air pendingin ke udara yang melewati celah-celah radiator oleh dorongan kipas angin. 

Pada saat Genset baru dijalankan dan suhu dari bahan pendingin masih terlalu rendah, maka oleh thermostat 5, air pendingin tersebut dipaksa melalui jalan potong atau bypass 6 kembali kepompa. Dengan demikian maka air akan lebih cepat mencapai suhu yang diperlukan untuk operasi. 

Bila suhu tersebut telah tercapai maka air pendingin akan melalui jalan sirkulasi yang sebenarnya secara otomatis.

Back To Top